反观奥运会，多方则几乎违背了上述的每一条经验。

准备是安全港，加紧聚花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。第一是探路者，布局没有经验可循，未知的风险不可控。

这时候需要分两步走，新兴剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，产业奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。比如，起势一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，起势他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

此外，多方大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。加紧聚尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

问题恰恰出在这里，布局很多领导者在做出大决定的时候，布局并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，新兴出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，产业尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

同时还增设了中文指引牌，起势并安排数十名中文服务大使提供现场服务，起势提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。多方责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，加紧聚全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、布局踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。